Differentiatie vliegbelasting

Reactie

Naam	Anoniem
Plaats	Brunssum
Datum	24 februari 2025

Vraag1

Per 2027 wil het kabinet de totale opbrengst van de vliegbelasting met € 248 miljoen verhogen. Het plan is om vluchten over lange afstanden - met een hogere totale uitstoot - meer te belasten. In veel Europese landen die een vliegbelasting hebben, worden vluchten over langere afstanden al hoger belast. Dit wordt ook wel ‘differentiatie van het tarief van de vliegbelasting naar afstand’ genoemd.

1. Vindt u dat lange vluchten (>2.500 km) zwaarder belast moeten worden dan korte vluchten (<2.500 km)?

Deze vluchten moeten zwaarder belast worden zodat mensen minder vaak zullen kiezen voor vakantiebestemmingen ver weg

Vraag2

Zeer korte vluchten – zoals een vlucht van Amsterdam naar Brussel - veroorzaken per kilometer relatief veel uitstoot. Ook zijn er vaak andere, duurzamere vervoersopties zoals de trein of de auto beschikbaar. Zeer lange vluchten – zoals een vlucht van Amsterdam naar Bali – hebben juist een hoge totale uitstoot, mede door de duur van de vlucht.

2. Vindt u dat zeer korte vluchten (<500 km) extra belast moeten worden in de vliegbelasting ten opzichte van andere vluchten?

Ja, de korte afstandsvluchten moeten dusdanig zwaar belast worden, dat mensen voor openbaar vervoer of auto zullen kiezen. De belasting kan gebruikt worden voor verbeteringen van het openbaar vervoer (infrastructuur en prijzen)

Vraag3

3. Vindt u dat zeer lange vluchten (>10.000 km) extra belast moeten worden in de vliegbelasting ten opzichte van andere vluchten?

Zeer lange vluchten moeten ook extra belast worden, zeker als het vervoer van goederen betreft, die voor overproductie en milieuvervuiling zorgen.
Maar ook om vakantiebestemmingen zo ver weg te beperken (vakantie op het eigen continent wordt dan weer aantrekkelijker)
Alle niet-noodzakelijke reizen per vliegtuig worden zo beperkt

Vraag4

Als over lange afstanden meer vliegbelasting wordt betaald, moet worden bepaald vanaf welke afstanden de hogere tarieven gelden. De gekozen afstandsgrenzen kunnen er toe leiden dat landen of gebieden deels in het ene tarief vallen en deels in een ander tarief. Dit kan ongewenst zijn. Een mogelijke oplossing is om voor bepaalde landen of gebieden een aangepast tarief te rekenen. Dit kan op basis van verschillende criteria zoals bijvoorbeeld het hebben van een EU-lidmaatschap of het zijn van een overzees gebied. Het rekenen van een lager tarief voor bepaalde landen of gebieden kan invloed hebben op de hoogte van de tarieven.

4. Vindt u dat voor specifieke landen of gebieden andere tarieven moeten worden gerekend dan het tarief waar zij op basis van hun afstand tot Nederland toe behoren? Zo ja, welke landen of gebieden moeten er volgens u verschillend belast worden in de vliegbelasting?

Overzeese gebieden zouden alleen goedkoper kunnen zijn wanneer men er familie heeft wonen of om medische redenen moet zijn (attest van behandelend arts)

Vraag5

De huidige vliegbelasting kent verschillende uitzonderingen. Voor bijvoorbeeld transferpassagiers en voor vluchten met vliegtuigen met een gewicht van minder dan 4.000 kg. Uitzonderingen of verschillende tarieven kunnen gebruikt worden om bepaald gedrag aan te moedigen of juist te ontmoedigen. Wel maken ze de uitvoering van een belasting vaak complexer. Daarnaast kunnen uitzonderingen leiden tot hogere tarieven.

5. Vindt u dat alle soorten vluchten en passagiers gelijk moeten worden belast? Zo nee, welke passagiers en/of vluchten vindt u dat er verschillend belast of zelfs uitgezonderd moeten worden van de vliegbelasting?

Aangezien Schiphol vooral voor transfers wordt gebruikt en dit grote milieuschade voor de bewoners in de buurt veroorzaakt, moet vooral deze transfervluchten zwaarder belast worden.
Verder alle maatregelen die gedrag kunnen beïnvloeden dat milieuvervuiling tot een minimum beperkt en het gebruik van privévliegtuigen moet zodanig zwaar belast worden dat dit tot een reele bijdrage leidt aan de schade die dit veroorzaakt en de kosten die dit veroorzaakt (ook gezondheid voor de bevolkingsgroepen in de buurt van de vliegvelden